Ремонт сот радиатора кондиционера своими руками
Пайка радиатора кондиционера автомобиля
Прежде чем выкладывать очередной фото отчет по нашим работам необходимо рассказать подробно об этой процедуре. При эксплуатации автомобиля в зимний период времени песок и грязь вперемешку с реагентами забивают соты радиатора, а в летний период времени в соты радиатора попадает пух. Все эти факторы ухудшают охлаждение двигателя и в запущенных случаях могут привести к перегреву двигателя. При каждом техническом обслуживании необходимо проводить осмотр системы охлаждения.
Сегодня почти все авто укомплектованы охлаждающими системами, их устройство знают немногие, отсюда и решать возникающие проблемы умеют не все, поэтому в этой статье рассмотрим автомобильные радиаторы кондиционера и их ремонт, так как эта деталь является практически главной в работе всего агрегата. Радиатор, вернее, его исправное состояние очень значимо, так как именно эта деталь отвечает за обеспечение теплообмена между окружающей средой и охлаждающей жидкостью. Принцип работы этого механизма заключается в том, чтобы газообразный фреон преобразовался в жидкий, выделяя при этом тепло. Пары хладагента нагреваются в компрессоре, поднимаются в верхнюю часть радиатора и отдают трубкам, по которым проходят, свое тепло. Соответственно, осуществляется теплообмен, в результате чего газообразный фреон охлаждается и образует капли.
.jpg)
Радиатор играет важную роль в системе охлаждения двигателя транспортного средства, выступая в качестве его ключевого элемента и предохраняя мотор от серьёзного перегрева. В том случае, если радиатор по тем или иным причинам выходит из строя, его замена становится наиболее очевидным способом решения возникшей проблемы. Однако замена повреждённого радиатора на новый — это достаточно дорогое удовольствие, поэтому зачастую выгоднее произвести ремонт данного элемента. Принцип действия этого элемента системы охлаждения ТС достаточно прост: специальная охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе, уводит от цилиндров двигателя излишки тепла, а затем по ходу циркуляции поступает в трубочки радиатора, где и происходит охлаждение мотора встречным потоком воздуха. Если же двигатель работает вхолостую, то движение воздуха к радиатору обеспечивается принудительно с помощью лопастей вентилятора.
