Зажигание для ваз 2108 своими руками - Тюнинг ВАЗ 2109 - Все о тюнинге автомобилей ВАЗ 2109 Лада
Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 карбюратор
Несмотря на широкое распространение систем питания с многоточечным впрыском топлива, большинство автомобилей оборудованы старым, добрым карбюратором. Как же быть тем, кто хочет улучшить динамические характеристики автомобиля с карбюратором? Водитель соседней машины был молод, и в глазах его читалось желание показать возможности своего "Volvo".
Каждый владелец ВАЗ хочет видеть ее уникальной и необычной, и потому занимается ее доработкой и усовершенствованием. Существует множество автосервисов, которые занимаются дизайном автомобилей, но большинство водителей предпочитают сделать тюнинг ВАЗ своими руками. Можно пойти тремя путями:. Усовершенствование ходовых качеств машины тормозная система, коробка передач, подвеска, двигатель ;. Одним из этапов усовершенствования девятки является изменение ее внешнего вида, а именно: установка новых передних и задних фар также и фонарей , и эксперименты с кузовом. Установка новых фар на девятку исключает необходимость в дополнительных противотуманках и фарах с повышенной светоотдачей , что весьма хорошо, так как электросистема ВАЗ не выделяется особой мощностью.
.jpg "Тюнинг ВАЗ , , , , , , , Нива, Лада Гранта, Калина, Приора, Веста")
Система четырёхдроссельного впуска пришла на прямую из автоспорта, хотя сейчас многие люди ставят ее на относительно гражданские авто, всё же в повседневном использование это не совсем комфортная деталь впуска двигателя автомобиля ВАЗ. Система стандартного впуска инжектора, состоит из одной дроссельной заслонки, у стандартной заслонки диаметр 46мм или увеличенной до 56мм. Цель увеличения диаметра впуска — попадания большего количества воздуха во впускные каналы. Но приходит время, когда этого становится не достаточно. Суть конструкции четырех дроссельной системы впуска — установка на каждый цилиндр по отдельной дроссельной заслонки. Преимущество данной системы в том, что она дает возможность резко увеличить количество поступающего воздуха в цилиндры, и происходит это равномерно для каждого цилиндра в случае с одной заслонкой, в дальней от дросселя цилиндр получает порцию воздуха позже.
