Синхронизатор карбюраторов на мотоцикле
Синхронизация карбюраторов на мотоцикле своими руками
А началось всё с моего первого дальняка. Это поездка в Могилёв и обратно. Так вот, дело было в вибрации от мотоцикла. По приезду в Могилёв меня огорчила потеря винта крепления правого поворотника. Но, как гласит первое правило инженера - если что-то крутиться, а не должно - используй изоленту. Так что буду благодарен, если у кого такой винт найдётся..
Синхронизация карбюраторов мотоцикла своими руками
Имя пользователя. Запомнить меня. Выпущенный в году EST предназначен для быстрой синхронизации дроссельных заслонок цилиндровых инжекторных и карбюраторных моторов. С помощью EST можно не только синхронизировать моторы но и оценивать состояние цилиндров. EST выводит работы по синхронизации на качественно новый уровень - скорость, точность и результат в виде распечатанной диагностической карты с логотипом вашего сервиса.
- Синхронизация карбюраторов на мотоцикле своими руками
- Специнструмент под заказ. Инструмент для мотоциклов.
- Данный комплект представляет собой совокупность четырех манометров, предназначенных для регулировки и настройки синхронности работы карбюраторов мотоциклов и автомобилей.
- Недавно я столкнулся с некоторыми неприятностями.
- Синхронизация карбюраторов.
- Синхронизация карбюраторов — это тот термин, которым многие годы с завидной регулярностью механики пугают владельцев мотоциклов по всему миру. Сегодня мы выясним, что собой представляет этот процесс.
- Имя Запомнить?
- Любой владелец мотоцикла регулярно проводит техническое обслуживание своего железного коня.
- Синхронизатор - цена, купить | Мото магазин Moto54
- В настоящее время большинство из нас свято верит в безотказность импортных мотоциклов и недооценивает важность периодического техобслуживания.
- Логин или email:.
- Синхронизация — это точная процедура с невысоким уровнем сложности. Для синхронизации используется одноименный прибор — синхронизатор.
Немного пообщавшись с людьми на тему карбюраторов, я понял что для большинства мотоциклистов очень большая проблема отрегулировать два карбюратора на оппозитном двигателе Я, честно говоря, тоже не мало попрыгал возле своих К пока отрегулировал и выработал технологию регулировки. А именно вся сложность заключается в том чтоб синхронизировать работу карбюраторов в режиме малых, средних и максимальных нагрузок. Другими словами на неправильно отрегулированных карбюраторах один цилиндр греется больше чем другой при движении по трассе.
